Ko pomisliš na promet, verjetno najprej pomisliš na avtomobile, tovornjake, avtobuse in motorje. Toda promet niso samo motorna vozila. Njegov del smo tudi takrat, ko gremo peš v trgovino, ko se s kolesom odpravimo v službo ali ko za pot po mestu izberemo e-skiro.
Pešci, kolesarji in uporabniki novih oblik mobilnosti sodijo med ranljive udeležence v prometu, saj jih ob morebitnem trku ne ščiti karoserija vozila.
Kako pomembna je pozornost v prometu, kaže tudi zanimiva novost iz Italije. Tam pripravljajo spremembo cestnoprometnih predpisov, po kateri bi lahko pešca, ki med prečkanjem ceste strmi v telefon, doletela globa 75 evrov. Predlog je še v obravnavi, njegov namen pa je jasen: telefon lahko tudi pešcu odvzame ravno tistih nekaj sekund pozornosti, ki so lahko odločilne za varno prečkanje ceste.
In nevarnost ni zgolj teoretična. Po začasnih podatkih Policije so v Sloveniji do konca avgusta 2026 v prometnih nesrečah umrli štirje pešci, šest kolesarjev in dva voznika e-skirojev.
Zato poglejmo, katera pravila moraš poznati - najprej in predvsem kot pešec.
Če je pločnik, hodi po njem. Kaj pa, če ga ni?
Osnovno pravilo je zelo preprosto: pešec mora uporabljati površino, ki je namenjena hoji pešcev. Če imaš ob cesti pločnik ali pešpot, je to torej tvoje mesto.
Če pločnika, pešpoti ali pasu za pešce ni, ob cesti pa je kolesarska pot ali steza, jo sme uporabljati tudi pešec. Pri tem ne sme ovirati kolesarjev, voznikov e-skirojev oziroma drugih udeležencev, ki jim je ta površina namenjena.
Kaj pa cesta brez vsega naštetega? Takrat smeš hoditi po vozišču, vendar ob levem robu v smeri hoje. Tako vidiš vozila, ki prihajajo nasproti, in se lahko pravočasno odzoveš. Izjemoma lahko izbereš tudi desno stran, kadar je to zaradi konkretnih razmer varneje, na primer zaradi nepreglednega ovinka ali ovire.
Pomembna izjema velja, če ob sebi potiskaš kolo ali drugo enosledno vozilo: kadar moraš uporabljati vozišče, hodiš ob desnem robu, kolo pa vodiš na svoji levi strani.
Zebra: ali ima pešec vedno prednost?
Prehod za pešce ni čarobni ščit. Pešec mora biti tudi na zebri pozoren.
- Zakon določa, da moraš vozišče prečkati na prehodu za pešce, če je ta oddaljen manj kot 100 metrov.
- Vozišče moraš prečkati brez nepotrebnega ustavljanja in po najkrajši poti, preden stopiš nanj, pa se moraš prepričati, da lahko to storiš varno.
- Na vozišče torej ne smeš nenadoma stopiti.
Hkrati imajo jasno obveznost vozniki.
- Na prehodu, kjer prometa ne ureja semafor ali pooblaščena oseba, morajo pešcem, ki so že na prehodu ali stopajo nanj, omogočiti varno prečkanje.
Pravilo je torej najbolje razumeti kot sodelovanje: voznik mora pešcu omogočiti varen prehod, pešec pa se mora pred vstopom na cesto prepričati, da lahko varno prečka.
Še posebej pozoren bodi v krožiščih. Na številnih krožnih križiščih prehod za pešce poteka čez uvozni ali izvozni krak. Voznik zato ne spremlja samo vozil v krožišču, ampak mora pravočasno opaziti tudi pešca pred seboj. Če želiš osvežiti še druga pravila, preveri, kako pravilno voziti v krožiščih.
Telefon pospravi tudi, ko si peš
Med hojo ti slovenska zakonodaja telefona seveda ne prepoveduje na enak način kot vozniku avtomobila. Toda pri prečkanju ceste je pomembnejše vprašanje, ali zaradi zaslona sploh spremljaš promet.
Če gledaš v telefon, slabše opaziš vozilo, kolesarja ali e-skiro. Podobno velja za slušalke, zlasti če zaradi glasne glasbe ne slišiš okolice.
Italijanski predlog globe za uporabo telefona med prečkanjem ceste je zato predvsem dober opomnik: ko prideš do ceste, poglej levo, desno in še enkrat levo - ne pa na zaslon.
Ponoči ni dovolj, da ti vidiš avto, pomembno je, da voznik vidi tebe
Pešci so v temi in ob slabši vidljivosti precej težje opazni. Zakon zato določa tudi konkretna pravila.
Če ponoči hodiš zunaj naselja ali v neosvetljenem naselju po vozišču oziroma tik ob njem, kjer ni pločnika ali pešpoti, moraš na strani, obrnjeni proti vozišču, nositi ustrezno svetilko, odsevni telovnik ali odsevnik.
Kresnička, odsevni trak ali svetel kos oblačila se morda zdijo kot majhna podrobnost, vendar vozniku pomagajo, da te zazna bistveno prej. Zato je smiselno biti dobro viden tudi tam, kjer odsevnik ni izrecno zakonska obveznost.
Tudi pešec lahko dobi kazen
Prometna pravila ne veljajo samo za voznike. Za številne kršitve pravil, ki urejajo udeležbo pešcev, je predpisana globa 40 evrov. To med drugim velja, če pešec ne uporablja površine, namenjene pešcem, če nepravilno hodi po vozišču, če ne uporabi bližnjega prehoda za pešce ali cesto prečka v nasprotju s predpisi.
Prav tako je 40 evrov predpisana globa za pešca, ki ponoči oziroma ob zmanjšani vidljivosti ni označen tako, kot zahteva zakon.
A kazen je še najmanjši problem. Pešec je ob trku med najbolj izpostavljenimi udeleženci, zato je upoštevanje pravil predvsem vprašanje lastne varnosti.
Pešec, kolesar in e-skiro: kdo kam spada?
Ko se na majhnem prostoru srečajo pešci, kolesarji in e-skiroji, lahko hitro nastane zmeda. V osnovi pa je razdelitev precej jasna.
Pešec uporablja pločnik oziroma površino za pešce. Če te ni, lahko pod zakonskimi pogoji uporablja kolesarsko površino, vendar pri tem ne sme ovirati kolesarjev in voznikov e-skirojev.
Kolesar mora uporabljati kolesarski pas, stezo ali pot. Če teh ni oziroma niso prevozni, sme voziti ob desnem robu smernega vozišča. Za kršitve vrste osnovnih pravil za kolesarje zakon predpisuje globo 40 evrov.
Če se veliko voziš s kolesom, lahko poleg čelade, luči in previdnosti razmisliš tudi o zaščiti za primer, ko gre kaj narobe. Zavarovanje WIZ Kolesar vključuje kritje nezgode in odgovornosti kolesarja, glede na izbrani paket pa lahko vključuje tudi asistenco na poti.
Pločnik ni običajna površina za e-skiro
E-skiro pa po zakonu spada med lahka motorna vozila. Voznik mora praviloma uporabljati kolesarski pas, kolesarsko stezo ali kolesarsko pot. Če teh ni oziroma niso prevozni, sme voziti ob desnem robu vozišča, vendar samo v naselju na cestah, kjer je najvišja dovoljena hitrost do 50 km/h. Za več osnovnih kršitev teh pravil je predpisana globa 40 evrov.
Vsa pravila (in nasveti) za vožnjo z električnimi skiroji >
Pomembno: pločnik ni običajna vozna površina za e-skiro.
V območju za pešce pa se lahko srečajo pešci, kolesarji in e-skiroji. Tam morajo kolesarji in vozniki lahkih motornih vozil prilagoditi način in hitrost gibanja ter ne smejo ogrožati pešcev; njihova hitrost ne sme presegati največje hitrosti, s kakršno se lahko gibljejo pešci.
Najlažje pravilo za sobivanje? Na površini za pešce bodi posebej pozoren na pešca, na kolesarski površini pa pešec ne sme ovirati tistih, ki jim je namenjena.
Ključna pravila za pešce, kolesarje in e-skiroje
- Pešec uporablja pločnik.
- Če pločnika ni, hodi ob levem robu vozišča.
- Na zebri se mora prepričati, da lahko varno prečka.
- Kolesar uporablja kolesarsko infrastrukturo.
- E-skiro praviloma ne sodi na pločnik.
- Otroci potrebujejo posebno pozornost drugih udeležencev.
Otroci potrebujejo še več naše pozornosti
Za najmlajše je promet precej bolj zapleten kot za odrasle. Težje ocenjujejo hitrost in oddaljenost vozil, zaradi svoje višine imajo slabši pregled, voznik pa jih med parkiranimi avtomobili hitreje spregleda.
Zakon zato izrecno določa, da morajo biti otroci kot udeleženci v prometu deležni posebne pozornosti in pomoči drugih udeležencev. Ponoči oziroma ob zmanjšani vidljivosti morajo med hojo po cesti nositi predpisani odsevnik, učenci prvega in drugega razreda pa morajo na poti v šolo in iz nje poleg njega nositi tudi rumeno rutico.
To je še posebej aktualno septembra, ko se mnogi otroci prvič sami odpravljajo v šolo. Pot, ki se odraslemu zdi popolnoma rutinska, je lahko za prvošolca povsem nova prometna izkušnja.
Otroci se vsak dan srečujejo s prometnimi situacijami na poti v šolo, domov ali na interesne dejavnosti. Ker nezgode ni mogoče vedno preprečiti, je smiselno razmisliti tudi o dodatni finančni zaščiti. Nezgodno zavarovanje mlade do 26. let WIZ zagotavlja kritje za primer nezgode, ki se lahko zgodi v šoli, na poti ali v prostem času.
Promet smo vsi
Varnost v prometu se ne začne šele takrat, ko sedeš za volan. Začne se, ko stopiš skozi domača vrata.
Enkrat si voznik, drugič kolesar, tretjič pešec. Morda se naslednji dan na isto pot odpraviš z e-skirojem. Pravila se glede na način premikanja spreminjajo, osnovno načelo pa ostaja isto: opazuj druge, bodi predvidljiv in pusti dovolj prostora za napake.
Še posebno pozornost namenimo najmlajšim. Mnogi med njimi se prav v teh tednih prvič sami odpravljajo v šolo, prečkajo prometne ceste in se učijo samostojnega ravnanja v prometu.
Zato nekoliko počasneje mimo šole, pogled več pred zebro, telefon za nekaj sekund v žep in malo več potrpežljivosti na skupnih površinah.
Ker promet niso samo avtomobili. Promet smo vsi.